A
abfallen	Kursänderung nach Lee, aus dem Wind steuern
abschlagen	Abnehmen eines Segels von Baum oder Stag
abtakeln	Abnehmen des gesamten Riggs Achterliek hintere Segelkante
achtern	hinten Achterschiff hinteres Bootsteil
am Wind Kurs	bei dem der Wind schräg von vorn einfällt anluven Kursänderung nach Luv, in den Wind steuern
anschlagen	Befestigen eines Segels an Baum oder Stag
aufbrisen	Zunehmen des Windes
auffieren	Leine etwas lose geben aufriggen siehe: auftakeln
aufschießen	1. Leine zusammenlegen 2. Boot mit dem Bug in den Wind drehen auftakeln Anbringen des gesamten Riggs
auftuchen	Segel ordentlich zusammenlegen Auge Ring, Loch, Öse oder Schlinge
B
Backbord	(Bb) Linke Bootsseite in Fahrtrichtung
Ballast	Kielgewicht zur Stabilitaetsverbesserung
Baum	Querholz am Mast zur Unterliekbefestigung
Beaufort	zwölfteilige Skala für Windstärken
beidrehen	Manöver, das zum Beiliegen führt beiliegen mit backgesetzter Fock fast ohne Fahrt voraus am Wind liegen
belegen	Leine z.B. an Klampe richtig festmachen
bergen	1. Segel herunternehmen 2. Mensch oder Boot aus Seenot retten
Beschläge	Klampen, Ösen, Schienen etc. an Bord
Bilge	Kielraum des Bootes Block Rollen-Gehäuse zur Führung von Schoten
Bö	Plötzlicher heftiger Windstoß
Bord	Bootsrand
brechen	zerreißen von Tauwerk und Ketten
Brise	schwacher bis mittlerer Wind
Bug vordere Ende des Bootes
Bullenstander	Leine von Großbaumnock bis Vorschiff zur Verhinderung von Patenthalsen auf Vorwindkursen
Bullentalje	siehe auch Bullenstander
C
Cockpit	offener Bootsbereich, auch als Plicht bezeichnet
Cunningham-Kausch	Vorliekstrecker im Großsegel
Curryklemme	federnde Klemme, die in Zugrichtung und nach oben hin die Schot losgibt, aber sonst fest hält
D
Deck	Bootsoberfläche dichtholen anziehen der Schoten, Gegenteil ist auffieren
Dinghi	kleines Beiboot
Dirk	Leine vom Masttopp zur Baumnock, zur Baumhalterung bei nichtgesetztem Segel
E
Ende	Tau oder Leine. Das Leinenende heißt Tampen
Europe	Jugendboot des DSV – vor allem von Frauen gesegelt
F
Fall	Leinen zum Durchsetzen bzw. Fieren von Segel, Schwert und Ruderblatt
Fender	Stoßpolster aus Kunststoff zum Schutz des Bootsrumpfes
Festmacher	starke Leinen zum Festmachen des Bootes
Flaute	Windstille
Fock	Vorsegel
Freibord	Höhe Bordwand über Wasserlinie
G
Gaffel	viereckiges Großsegel mit Spiere
Genua	großes Vorsegel für leichte bis mittlere Winde
GFK	Abkürzung: Glasfaserverstärkte Kunststoffe
Großsegel	am Großmast gesetztes Segel
H
halber Wind	Kurs bei dem der Wind querab einfällt
Hals	vordere untere Ecke des Segels
halsen	das Boot mit dem Heck durch den Wind drehen
Heck	das hintere Ende des Bootes
heißen	Hochziehen von Segel oder Flagge
Hobie	16 Jugendboot des DSV – einfach nur Speed
I
Ijsselmeer	ein herrliches Segelrevier in den Niederlanden
J
Jolle	kenterbares aber unsinkbares Segelboot mit aufholbarem Schwert
K
Kat-Takelung	Einmaster ohne Vorsegel
Katamaran	Zweirumpfboot
kentern	Umkippen des Bootes
killen	das Segel flattert
Klampe	Festmachebeschlag
Knoten	Seemeilen pro Stunde (1 sm = 1,852 km)
Koje	Schlafplatz
Kopf	obere Ecke des Segels
kreuzen	im Zickzack-Kurs gegen den Wind segeln
Kreuzer	Kajütboot
L
Laser 2	rasante 2-Hand-Gleitjolle mit viel Spaß;
Laser Radial	Jugendboot des DSV – für harte Jungs und Mädels
Lee	vom Wind abgewandte Seite
Legerwall	wenn Gefahr einer Strandung besteht
Lenzen	Abpumpen von Wasser
Liek	Segel-Aussenkante
Log	misst die Schiffsgeschwindigkeit
Lot	misst die Wassertiefe
Luggersegel	viereckiges Segel (z. B. beim Optimist)
Luv	dem Wind zugewandte Seite
M
Marlspieker	Spleißwerkzeug
mittschiffs	Schiffsmitte
N
Nock	Ende des Baumes (Baumnock)
O
Olympische Klassen	z. B. 470er, 49er, Europe, Laser
Optimist	Jüngstensegelboot
P
Pantry	Schiffsküche auf Yachten
Patenthalse	unfreiwillige Halse
Persenning	Plane zum Abdecken des Bootes
Pinne	Hebel zur Bedienung des Ruders
Pirat	Jugendboot des DSV – trinkfeste Crews
Plicht	siehe: Cockpit
Pütz	Eimer
Q
querab	senkrecht zur Längsachse des Bootes
R
Ramming	Kollision
raumen	Wind fällt achterlicher ein
raumer Wind	Kurs zwischen Halb- und Vorwind
reffen	Verkleinerung der Segelfläche bei Starkwind
Regatta	Wettfahrt mit Segelbooten, meistens um einen Dreiecks- oder Trapezkurs
Reling	Geländer auf Jachten
Rigg	Masten, Bäume, Wanten etc.
Ruder	Steuer
S
Saling	horizontale Spieren zum Abspreizen der Wanten
Schäkel	U-förmiger Metallbügel mit Schraubbolzen zum Verbinden von Ketten
schamfielen	scheuern
schiften	Segel auf Vorwindkurs auf die andere Seite bringen
Schlag	Strecke zwischen zwei Wenden
Schot	Tauwerk zur Segelsteuerung
Schothorn	hintere, untere Ecke des Segels
schralen	der Wind fällt vorlicher ein
schricken	Schoten ein wenig fieren
Schwert	aufholbare Platte zur Verhinderung der Abdrift
Seemeile	1 sm = 1852 Meter
Skipper	Schiffsführer
Spiegel	Heckabschlussplatte
Spiere	Rundholz
Spinnaker	großes leichtes Vorsegel, wirkt wie ein Turbo
spleißen	Verflechten von Tauen zur Reparatur
Spring	Festmacheleine
Stag	Stahldraht zur Mastbefestigung vorn und achtern
Stek	Seemannsknoten
Steuerbord	rechte Bootsseite in Fahrtrichtung
T
Talje	Einheit von Tau und Blöcken, funktioniert wie ein Flaschenzug
Tampen	Ende einer Leine
Teeny	das interessanteste Jüngsten-Boot für zwei des DSV
Topp	Mastspitze
Trailer	Bootsanhänger
trimmen	einstellen von Mast, Segel, Schwert etc. zur Geschwindigkeitssteigerung des Bootes
U
Unterliek	untere Segelkante
V
Verklicker	Windrichtungsanzeige im Masttopp, meist kleiner roter Stander
Vorsegel	Fock, Genua, Spinnaker
Vorliek	vordere Segelkante
Vorschiff	vorderer Bootsteil
Vorstag	Stag vom Masttopp zur Bugspitze
Vorwind	Kurs bei der Wind direkt von achtern kommt
W
Wanten	Stahldrähte zum seitlichen Abstützen des Mastes
wenden	das Boot mit dem Bug durch den Wind drehen
Winsch	Winde mit Kurbel
Wuling	Durcheinander von Tauwerk
Y
Yacht	Sportboot
Z
Zeisig	Bändsel zum befestigen aufgetuchter Segel